1. Zobnik mora biti nameščen na gredi brez nagibanja ali nihanja. Končni ploskvi dveh zobnikov v isti komponenti prenosa morata biti nameščeni v isti ravnini. Če je medosna razdalja zobnikov manjša od 0,5 metra, je dovoljeno odstopanje 1 milimetra; Če je medosna razdalja zobnika večja od 0,5 metra, je dovoljeno odstopanje 2 milimetra. Vendar ni dovoljeno imeti trenja na strani zob verižnika. Če se obe kolesi premikata preveč, lahko zlahka povzročita odtrganje verige in pospešeno obrabo. Pri zamenjavi verižnika je treba paziti na preverjanje in nastavitev zamika.
2. Zategnjenost dvižne verige mora biti primerna. Če je pretesno, bo povečala porabo energije in naredila ležaje dovzetne za obrabo; Ohlapne verige so nagnjene k skakanju in odtrganju. Stopnja tesnosti verige je: dvignite ali pritisnite navzdol od sredine verige, sredinska razdalja med obema zobnikoma pa je približno 2% -3%.
3. Nova dvižna veriga je po uporabi predolga ali raztegnjena, zaradi česar jo je težko nastaviti. Člene verige je mogoče odstraniti glede na situacijo, vendar jih mora biti sodo število. Člen verige mora potekati skozi zadnji del verige, zaklepni jeziček mora biti vstavljen zunaj, odprtina zaklepnega jezička pa mora biti obrnjena v nasprotni smeri vrtenja.
Ko je zobnik močno obrabljen, je treba zamenjati nov zobnik in novo verigo, da zagotovite dober vprijem. Nove verige ali zobnika ne morete preprosto zamenjati posebej. V nasprotnem primeru bo to povzročilo slab vklop in pospešilo obrabo novih verig ali zobnikov. Ko je zobna površina verižnika do določene mere obrabljena, jo je treba nemudoma obrniti za uporabo (kar se nanaša na verižnik, ki se uporablja z nastavljivimi površinami). Za podaljšanje časa uporabe.
5. Stare dvižne verige ni mogoče mešati z nekaterimi novimi verigami, sicer lahko povzroči udarec in zlom verige med prenosom.
6. Med delovanjem dvižne verige ne pozabite pravočasno dodati mazalnega olja. Mazalno olje mora vstopiti v prilegajočo režo med valjem in notranjim tulcem, da izboljša delovne pogoje in zmanjša obrabo.